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Flange
Flanges
A flange não é um componente que trabalha sozinho — ela é a interface de fixação entre uma peça crítica (pino rei ou suspensor pneumático) e a estrutura onde essa peça é montada. Uma flange fora de especificação, com furação errada ou desgaste na face de vedação, compromete o alinhamento de tudo que está fixado nela — mesmo que a peça principal esteja em perfeito estado.
Na CMS Molas, distribuímos flanges para dois pontos distintos do sistema: fixação do pino rei e fixação do suspensor pneumático. Compatível com Scania, Mercedes-Benz, Volvo, Volkswagen, Ford e Iveco.
O que é uma Flange e Por Que é Importante?
A flange transfere carga e mantém alinhamento entre dois componentes que precisam permanecer rigidamente conectados sob esforço variável. No caso do pino rei, a flange ancora esse pino — que suporta praticamente todo o peso transferido da carreta para o cavalo — à estrutura da 5ª roda ou do chassi. Uma flange com face de contato desgastada permite microfolga no pino rei, que sob esforço de tração e frenagem se traduz em desgaste acelerado do próprio pino e da 5ª roda.
No caso do suspensor pneumático, a flange superior fixa o suspensor ao chassi e a inferior o fixa ao eixo. Cada uma dessas flanges tem função de vedação além da fixação mecânica — mantém o ponto de conexão pneumático estanque. Flange com furação desalinhada ou face empenada compromete a vedação antes mesmo de comprometer a fixação, causando perda de pressão no sistema de suspensão a ar.
Principais Características da Flange
Furação no padrão da aplicação
Flange do pino rei e do suspensor têm padrões de furo distintos e específicos por montadora; identificamos a especificação correta antes da venda.
Face de contato usinada
Face plana e sem imperfeições, crítica para vedação no suspensor pneumático e para distribuição uniforme de carga no pino rei.
Compatível com Scania, Volvo, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford e Iveco
Linha para as principais montadoras que operam no mercado nacional.
Dois tipos disponíveis
Flange do pino rei (fixação estrutural de carga) e flange superior/inferior do suspensor (fixação e vedação pneumática).
Manutenção da Flange
Verifique a face de contato a cada revisão do pino rei ou suspensor
Sinais de sulco, ovalização de furo ou empenamento indicam substituição.
Confira o torque de fixação periodicamente
Flange frouxa no suspensor gera vazamento de ar antes de gerar ruído perceptível.
Inspecione o entorno da flange do pino rei em veículos com alta frequência de engate/desengate
O ciclo de acoplamento é o que mais desgasta a face de contato.
Quando Trocar a Flange
Vazamento de ar sem causa aparente no suspensor
Ar escapando perto da flange mesmo com o suspensor pneumático em bom estado indica falha na vedação da face de contato, não no fole ou no suspensor em si.
Folga no pino rei mesmo após reaperto no torque especificado
Se o torque correto não elimina a folga, o problema não é aperto, é desgaste na face ou na furação da flange.
Furação ovalizada ou alargada na desmontagem
Parafuso "andando" dentro do furo em vez de ficar fixo é sinal de que a flange já perdeu a geometria de fixação original.
Trinca ou deformação visível na face de contato
Face que não fica mais plana não veda nem distribui carga de forma uniforme, mesmo que a flange pareça inteira.
Corrosão avançada reduzindo a espessura nos pontos de fixação
Flange corroída perde resistência estrutural no exato ponto onde precisa suportar o esforço de aperto.
Perguntas Frequentes sobre Flange
Qual a diferença entre flange do pino rei e flange do suspensor?
A flange do pino rei fixa o próprio pino rei à estrutura da 5ª roda ou do chassi, ancorando o ponto de engate entre cavalo e carreta. A flange do suspensor fixa as extremidades do suspensor pneumático — superior no chassi, inferior no eixo — sendo o ponto de vedação e ancoragem de cada lado do componente.
Flange com rosca danificada ainda pode ser usada?
Não é recomendado. Rosca danificada não garante o torque de aperto especificado — a flange pode parecer fixa visualmente e ainda assim folgar sob vibração, comprometendo o alinhamento do componente que ela fixa.
Toda flange de suspensor é intercambiável entre marcas?
Não. O padrão de furação e o diâmetro variam conforme o suspensor pneumático instalado — cada montadora e cada modelo de suspensor usa sua própria especificação. Confirme o suspensor em uso antes de comprar a flange.
Por Que Escolher as Molas CMS?
Flange errada não aparece no orçamento — aparece no vazamento de ar ou na folga do pino rei semanas depois da troca. Por isso trabalhamos com:
- Identificação correta da flange por montadora e aplicação antes da venda;
- Peças com face de contato e furação dentro da especificação de projeto;
- Estoque de mais de 16.000 itens, incluindo os dois tipos de flange;
- Suporte técnico para não errar entre flange de pino rei e de suspensor;
- Atendimento em Sertãozinho e Araraquara.
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Demanda Específica?
Contamos com um estoque amplo de mas de 16.000 Peças entre Molas e Acessórios.
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