Reparo

Normalmente reúne os componentes de desgaste da articulação do braço — bucha, pino e itens de fixação relacionados — que trabalham juntos no ponto onde o braço se articula. Como esses componentes desgastam no mesmo ciclo de uso, o kit garante que a articulação seja restaurada por completo, e não apenas parcialmente.

Porque bucha e pino desgastam juntos, por atrito um contra o outro. Trocar só um e manter o outro gasto significa que a peça nova vai trabalhar contra uma superfície já comprometida, o que reduz a vida útil da peça nova e a folga volta a aparecer em pouco tempo. O kit resolve isso restaurando o par de contato inteiro de uma vez.

Folga na articulação, ruído de batida ao passar em buraco ou curva, e desgaste irregular de pneu por desalinhamento do eixo. Como o braço tensor controla o posicionamento do eixo, folga na articulação transfere movimento indevido para o eixo — o sintoma pode aparecer primeiro como pneu gastando torto, não como ruído óbvio.

Sim. As dimensões da bucha e do pino do braço tensor variam conforme o veículo e a aplicação. Um kit de especificação errada não restaura a articulação corretamente, mesmo que as peças pareçam se encaixar. Informe o veículo e o braço tensor em uso para confirmar o kit correto.