Guia

São peças de aplicações completamente diferentes. O guia do parafuso de ajuste da 5ª roda mantém o parafuso de regulagem da folga da 5ª roda alinhado, para que o ajuste permaneça no ponto certo. O guia/separador de grampo mantém os grampos do feixe na posição correta e no espaçamento certo entre si. Uma peça é do sistema de engate, a outra é da fixação do feixe — informe qual aplicação você precisa.

Sem o guia mantendo o espaçamento, os grampos do feixe podem se deslocar lateralmente e trabalhar fora de posição. Isso gera aperto desigual sobre o pacote de lâminas, o que acelera o afrouxamento dos próprios grampos e o desgaste da lâmina de contato. O guia parece secundário, mas é ele que mantém a geometria da fixação estável ao longo do tempo.

Sim, indiretamente. O parafuso de ajuste é o que regula a folga da 5ª roda; o guia é o que mantém esse parafuso na posição de trabalho. Guia desgastado permite que o parafuso saia do alinhamento, e o ajuste de folga que você fez deixa de se manter — a folga volta a aparecer mesmo depois de regulada.

Normalmente por desgaste. Como o guia trabalha mantendo o contato e o alinhamento de outra peça, ele sofre atrito constante e vai perdendo material aos poucos, gerando folga progressiva. A quebra é menos comum e geralmente acontece quando o guia já estava muito desgastado ou sofreu impacto. Por isso a inspeção é visual, procurando folga e desgaste, não trinca súbita.

Não obrigatoriamente, mas é o momento ideal para inspecionar. Se você já está desmontando para trocar o grampo ou mexer no ajuste da 5ª roda, verificar o guia no mesmo serviço evita uma segunda parada. Guia com folga perceptível deve ser trocado junto — reinstalar peça nova em contato com guia gasto reduz a vida útil da peça nova.